★◇●“左行右立▼□”会导致“左行”那边的自动扶梯负载相对轻一点•△，右边载荷会重一点，就会产生一个倾斜。
据相关的公开资料■…，按照规定，长期“左行右立”对电梯的损害很大-■▲○▪□，不要跑”•■△◇•。着急赶时间的乘客。有些举动非常危险。
韩国也在首尔的地铁站内取消了自动扶梯上“左行右立”的规定；据调查，中国80% 以上的扶梯□•？
此前，也有网友向成都地铁建议，提醒乘客乘座扶梯时注意“左行右立•☆▪•▽”■●●▽…，成都地铁明确回应：不提倡！
远远高于国家对普通楼梯的踏步宽度最低要求22cm。其右侧梯级明显比左侧磨损严重，运行效率也不高，
自动扶梯梯级右侧部件（如滚轮、梯级链等）会承受更多的机械磨损，不过近些年来▲▪•▽◁-。
如需安全快捷通过▲●，电动扶梯上存在容易“咬人”的危险区域，右边载荷较重，
其主题就是“自动扶梯，导致梯级轻微倾斜。自动扶梯“左行右立★▷”的做法暴暴露出诸多弊端和安全风险，根据南京地铁运营公司统计的运营数据，撤除了自动扶梯的“左行右立□…◇”标语；加拿大多伦多因每年有 100 多人在自动扶梯上受伤的案例，这样会产生倾斜？
商场里面电梯的速度，一般来讲是每秒0.5米★□，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为每秒0▽☆.65-0●★▽.7米，属于“高速电梯”。
8月24日，西安市轨道交通集团有限公司表示■▽□，不提倡在运行的电扶梯上行走、奔跑，也不提倡△▪▲•◆△“左行右立”，并在电扶梯旁张贴“自动扶梯使用安全须知”▲★●，提醒广大市民乘客安全乘坐电扶梯。至于为何不提倡“左行右立△□=●=”的做法▪…▼，西安地铁也给出了解释，一方面是安全原因，另一方面则是如此做法容易引发设备故障。
在高峰时段…■-○•●，自动扶梯上的乘客密度较大，行走的空间有限▷◇★△。如果此时还有大量乘客在扶梯上行走▲▽=，会导致拥挤和混乱，从而降低通行效率。
上海地铁在 2019 年时发布“新版自动扶梯乘梯须知”，取消此前▽▲…“左行右立”的倡导，新增“禁止在乘扶梯时行走和奔跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”pg电子官方网址，而代之以“握扶手、企定定（站定不动）”的宣传标语••▽▲☆▼。
“左行右立”的初衷是为他人留出方便通行的空间=•◆◇-，但在实际运行中，人们的好意往往造成“左空右立”。
日前，有西安网友称▽☆•，日常坐地铁时，可以看到有些站台=-◆-“只有电梯而没有修建楼梯△□◁▪=”▪▽-☆，以至于有些赶路的人被两个并排坐电梯的人挡住，而无法快速上楼。其提议▲◁◁●，在那些没有楼梯只有电梯的地方，统一靠右站立pg电子官方网址▷•，为赶时间的人留出左边的道路。
乘坐扶梯一定要注意，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，所以▽△，日本在努力宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式●◁▪◇○，导致“左行”一边电梯负载较轻◆◆•-，容易造成部件使用寿命缩短○◇▷、故障○◆◇。因此国内外都开始纠正这一观念▽▽。95%的电梯损坏是由于电梯受力不均衡导致的。
从自动扶梯的设计原理看☆■-…，自动扶梯的坡度，比日常的建筑机制结构的楼梯高度要高一点，并不适合行走。如果人们在自动扶梯上行走，很容易踏空或被绊倒▼▽▷，而行走过程中也容易挤碰到扶梯上其他乘客，导致意外发生。
扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同••▲■▪●，按照目前实施的国家标准（GB16899-2011）=-△，电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高不得大于24cm■◆，高于公共场所楼梯要求的设计高度13cm-18cm。
早在 2006 年，香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼就撰文指出☆•★▲★，乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒的时间•▪○◆◁◁，对增加电梯通过容量帮助不大；伦敦交通工程专家的计算表明，在伦敦非常繁忙的霍尔本站，如果每个人都站在自动扶梯的两侧□▲…▼，可使每分钟多容纳 31 人，即 24%的乘客■□▪▼■□。另有一家着名的法国咨询公司 Capgemini 的研究结论是：两侧站立相比于“左行右立”更能节约时间，使得大部分乘客受益。
在国内▪▼，诸如北京、上海▼▷•…○•、广州、成都、南京等地的地铁运营方都不再提倡市民乘坐扶梯时“左行右立□◇▷”。北京地铁自 2018 年起已取消自动扶梯▲★◇★▲“左行右立”提示，并大力宣传引导乘客在乘梯时“站稳扶好▷•■”…◆▪•-“注意脚下安全”。
“左行右立”●☆-◇▽▼，指的是搭乘扶手电梯时靠右站，将左边的空间留给赶路的乘客或给紧急情况留下通道。这一做法最早可以追溯到1944年英国伦敦地铁里“请站到右侧”标识◁■，后来成为了国际惯例，被国内很多城市引进△★，甚至被称为“衡量城市文明的一种重要标尺”。
电梯专家◆▷•…•☆、正高级工程师吴斌表示=•▼▽◆○，最好的方式还是走楼梯pg电子官方网址●-•▽▼▷。不要走，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可pg电子官方网址，★○“左行右立”这种方式会产生平衡偏差。
